La bicicletta elettrica

Un paio di giorni fa ho risolto un problema che mi affliggeva: imminente inaugurazione del "Cash and carry" presso la nostra sede e la conseguente mancanza di disponibilità posti auto per i dipendenti (a meno di lasciarle posteggiate lungo la strada, con tutti i rischi del caso). Le alternative, per il sottoscritto, sarebbero state due:

- andare al lavoro in tram (orari ignobili)
- comperare un motorino (ho già una macchina da mantenere)

Il caso ha voluto che due circostanze particolari mi facessero optare per la bicicletta elettrica: il suggerimento tutto al femminile di mia sorella ed il contributo regionale per i residenti di Vicenza (la bellezza di 250 euro). Alla fine per 380 svanziche (al netto del contributo) ho portato a casa la bicicletta elettrica e ne sono contentissimo per una serie di ragioni:

- impiego quasi lo stesso tempo di percorrenza dell'auto (15 minuti anzichè 10)
- pedalo senza fatica, divertendomi, (ma non sempre si pedala) e la sensazione è simile alla guida di un motorino
- la batteria garantisce 800/1000 ricariche (il che vuol dire, per le mie esigenze, due anni di vita) ed ha una autonomia di 40 km (quindi la ricarico ogni due giorni)
- la batteria si ricarica in 4/6 ore
- non inquino
- la bicicletta è dotata di clakson, frecce anteriori e posteriori, fanale elettrico, specchietti retrovisori, contachilometri e indicatore batteria. Quando si frena si accende lo stop posteriore e quando si supera una certa velocità la batteria si disinserisce temporaneamente al fine del risparmio
- la batteria si può facilmente staccare e portare dentro casa per la ricarica (il consumo è minimo)

Ho fatto un conto: a marzo/aprile avrò ammortizzato la spesa grazie al risparmio di benzina.

[Modificato da Tidus forever 30/11/2006 21.21]

Passiamo, ora, agli aspetti negativi:

- in caso di pioggia e neve dovrò utilizzare l'auto
- percorro la statale e non è il massimo della sicurezza
- la mia bicicletta fa cagare in salita perchè non ha il cambio e pesa la bellezza di 33 kg (batteria al piombo compresa). Quest'ultimo caso, però, è per me ininfluente: il tratto di strada è tutto pianeggiante e la scelta del modello di bicicletta è ricaduta proprio per la lunga autononia della batteria. Esistono, infatti, modelli decisamente più leggeri, anche grazie alla batteria al nichel, dotati di cambio shimano, ma costano di più (200 euro di differenza. Parlo della mia zona, ovviamente): ci avevo fatto un pensierino (se si deve fare una spesa, tanto vale farla bene), ma l'autononia della batteria è inferiore e quindi, fatti due conti, ho optato per la corazzata Potenkim

Ecco il modello della Italwin che ho acquistato: si tratta della Easy Bike, particolarmente indicata per le uscite fuori città.

Easy Bike

Bella idea quella della bici elettrica !
Nel mio comune abbiamo fatto una promozione come da te caro Andrea

Ecco il link alla promozione

Sinceramente però non ha avuto il successo che speravamo forse a causa del prezzo non proprio basso del mezzo.